Ettersom offshore vindkraftprosjekter fortsetter å ekspandere, har transport av stadig større vindturbinkomponenter blitt en kritisk del av prosjektlogistikken. Vindturbinblader er spesielt utfordrende på grunn av deres eksepsjonelle lengde, vekt, dimensjoner og følsomhet under håndtering. Når disse bladene ankommer en havn med spesialfartøy, er det nødvendig med en pålitelig transportløsning for å flytte dem trygt fra losseområdet til vindparkens byggeplass.
Bildene fra en nylig logistikkscene for vindenergi viser tydelig denne sammenhengen. Store vindturbinblader fraktes med fartøy til en havn, mens spesialisert løfteutstyr håndterer losseoperasjonen. Etter å ha blitt sluppet ut av fartøyet, en dedikertVindturbinbladhenger kan ta over neste transporttrinn, og gi en praktisk kobling mellom sjøtransport og vindparklogistikk på land.
Vindturbinblader som ankommer med fartøy og blir overført til en spesialisert vindturbinbladtilhenger for transport fra havn til prosjekt:
Losseoperasjon for vindturbinblader i havn, som viser sammenhengen mellom marin logistikk og vindturbintransport på land:
Fra fartøy til vindpark: Hvor passer vindturbinbladtilhengeren?
Et havvindprosjekt involverer normalt flere transportetapper. Vindturbinblader kan først reise med spesialfartøy fra produksjons- eller monteringsstedet til destinasjonshavnen. Når fartøyet når havnen, må bladene forsiktig losses og overføres til egnet landtransportutstyr.
Transportprosessen kan generelt forstås som:
Vindturbinbladproduksjon → Sjøtransport → Lossing av havner → Transport av tilhenger → Transport av havn/motorvei → Vindparkplass → Sluttinstallasjon
Tilhengeren erstatter derfor ikke sjøtransport eller havneløfteutstyr. I stedet blir det en viktig del avhavn-til-prosjekt transportkjede.
Etter at et blad er løftet fra fartøyet med kraner eller annet havnehåndteringsutstyr, kan bladet plasseres på en hydrauliskVindturbinbladhenger. Traileren frakter deretter den overdimensjonerte komponenten gjennom havneområdet og langs den angitte ruten mot vindparken.
Denne forbindelsen er spesielt verdifull når vindparken ligger langt fra havnen, eller når transportveien inkluderer broer, smale veier, skarpe svinger, bakker, urbane veier eller andre begrensede seksjoner.
En konvensjonell planhenger kan ha problemer med å håndtere en så lang og uregelmessig last. Et dedikert hydraulisk styresystem, kombinert med en hydraulisk bladadapter, gir betydelig større fleksibilitet for denne typen spesialisert transport.
Hvorfor er hydraulisk styring viktig for offshore vindprosjekttransport?
Vindturbinblader er ikke bare tunge belastninger. Deres ekstreme lengde betyr at transportkjøretøyet må håndtere hele bladets geometri.
Et blad kan strekke seg langt utover selve tilhengeren, noe som skaper en stor svingradius og øker risikoen for forstyrrelser i veikantens infrastruktur. I havneområder kan adkomstveier også være begrenset av bygninger, lasteutstyr, kraner, barrierer og andre kjøretøy.
Det hydrauliske styresystemet lar flere tilhengeraksler koordinere styrevinklene, og hjelper tilhengeren å følge komplekse transportruter mer nøyaktig.
For eksempel5-aksler hydraulisk styring vindturbinbladhengerutviklet avOrientalske kjøretøyhar full hydraulisk firehjulsstyring med en styrevinkel på opptil ±55 grader. Dens uavhengige hydrauliske fjæring er designet for å fordele belastningen over akslene samtidig som den forbedrer manøvrerbarheten.
Denne typen konfigurasjon kan være spesielt nyttig når et vindturbinblad trenger å flytte fra en havn til en vindpark i innlandet gjennom kompliserte veiforhold.
Hvordan hjelper den hydrauliske bladadapteren under transport?
Styring er bare en del av vindbladstransport. En annen stor utfordring er å kontrollere bladets posisjon og høyde.
Et langt blad kan støte på hindringer som:
Broer
Trær
Kraftledninger
Bygninger i veikanten
Trafikkskilt
Terrengendringer
Smale adkomstveier
Havneinfrastruktur
Den hydrauliske knivadapteren gir en ekstra grad av kontroll. I stedet for å transportere bladet i en helt fast posisjon, kan operatøren justere bladets orientering og høyde i henhold til ruteforholdene.
Den 5-akslede modellen oppført av Oriental Vehicles bruker en hydraulisk løftebladadapter med360 graders rotasjon og opptil 2000 mm vertikal løfteevne. Dette gjør at bladposisjonen kan justeres når du navigerer i kompliserte transportmiljøer.
Denne evnen er spesielt meningsfull for havvindprosjekter fordi havnen kanskje bare er begynnelsen på transportruten. Den endelige destinasjonen kan fortsatt være dusinvis eller til og med hundrevis av kilometer unna, avhengig av prosjektet.
90-tonns kapasitet for store vindturbinblader
Ettersom vindturbinteknologien fortsetter å utvikle seg, fortsetter bladdimensjoner og vekter å øke. Transportutstyr må derfor velges i henhold til de faktiske bladspesifikasjonene i stedet for bare å stole på en standard tilhengerkonfigurasjon.
Orientalske kjøretøytilbyr en90 Tons hydraulisk styring vindturbinblad Transporthengerdesignet for 50–80 meter vindturbinblader. Den oppførte konfigurasjonen gir en nyttelastkapasitet på 90 tonn, en total lengde på 16 500 mm, en total bredde på 3 000 mm og en plattformhøyde på 1 250 mm.
Tilhengeren kombinerer flerakslet hydraulisk styring med hydraulisk bladposisjonering, og gir en dedikert løsning for transport av overdimensjonerte vindturbinblader.
For et transportprosjekt fra havn til vindpark kan den passende konfigurasjonen bestemmes i henhold til bladlengde, bladvekt, veiforhold, svingradius, brorestriksjoner og nødvendig transportvei.
Kan tilhengeren tilpasses for forskjellige havvindprosjekter?
Det er ingen enkelt transportkonfigurasjon som passer for hvert vindenergiprosjekt.
Et prosjekt i et kystnært industriområde kan ha relativt brede veier og grei adkomst. En annen vindpark kan kreve transport gjennom fjellterreng, smale veier, skarpe kurver eller kompleks infrastruktur.
Dette er grunnen til at tilpasning er en viktig del av spesialisert vindturbintransport.
Orientalske kjøretøyopplyser at semitrailerne kan designes og tilpasses etter kundens krav, med lastekapasiteter fra 30 tonn til 1200 tonn. Selskapet har mer enn 20 års forskning og utvikling av kjøretøy og produksjonserfaring, med et produksjonsareal på omtrent 80 000 kvadratmeter og mer enn 500 teknikere og 22 senioringeniører.
For enVindturbinbladhengerprosjekt, kan tilpasning involvere områder som:
Tilhengerkapasitet:
Nyttelasten kan matches med den faktiske bladvekten og transportkravene.
Antall aksler:
Akselkonfigurasjonen kan velges i henhold til lastfordeling, veiforhold og prosjektkrav.
Hydraulisk styring:
Styresystemet kan konfigureres i henhold til nødvendig manøvrerbarhet og transportvei.
Bladadapter:
Bladstøtten og det hydrauliske posisjoneringssystemet kan tilpasses forskjellige bladdimensjoner og prosjektkrav.
Plattformdimensjoner:
Tilhengerdimensjoner kan vurderes sammen med bladstørrelsen og transportforskriftene i destinasjonslandet.
Kraft- og hydraulikksystemer:
For spesialiserte prosjekter kan det hydrauliske kraftsystemet konfigureres i henhold til de nødvendige arbeidsforholdene.
Denne prosjektorienterte tilnærmingen er mer egnet for stor vindenergilogistikk enn bare å velge en hyllevare.
Fra havnelogistikk til endelig levering av vindparker
Den virkelige verdien av enVindturbinbladhengerer ikke begrenset til å flytte et blad fra ett punkt til et annet. Det bidrar til å koble sammen ulike stadier av vindenergiforsyningskjeden.
I scenariet vist i de medfølgende bildene, representerer fartøyet sjøtransportstadiet, mens traileren representerer det neste stadiet av landtransport.
Den overordnede logistikkkjeden kan derfor organiseres rundt flere nøkkeloperasjoner:
1. Ankomst av fartøy
Vindturbinblader ankommer destinasjonshavnen med spesialfartøy.
2. Port Lossing
Havnekraner eller annet løfteutstyr fjerner forsiktig bladene fra fartøyet.
3. Tilhengerlasting
Bladet overføres til vindturbinbladtilhengeren og sikres ved hjelp av passende støttesystem.
4. Havnetransport
Det hydrauliske styresystemet hjelper tilhengeren med å bevege seg gjennom havneområdet mens den kjører over begrensede plasser og svingeseksjoner.
5. Offentlig veitransport
Etter å ha forlatt havnen følger traileren den godkjente transportveien mot vindparken.
6. Vindparktilgang
Hydraulisk styring og bladposisjonering hjelper tilhengeren med å takle de siste utfordrende delene av ruten.
7. Levering av prosjektsted
Bladet ankommer vindparken og er klargjort for neste trinn av installasjonen.
Dette betyr at tilhengeren fungerer som en bro mellomoffshore/marin logistikk og vindmøllekonstruksjon på land.
En tilpasset transportløsning for vindblad, ikke bare en tilhenger
For store havvindprosjekter må transportutstyret betraktes som en del av hele logistikkløsningen.
PåOrientalske kjøretøy, målet er ikke bare å tilby en standard tilhenger. I stedet kan ingeniørteamet samarbeide med kunder for å forstå de faktiske transportforholdene og utvikle en passende konfigurasjon.
Den nødvendige informasjonen kan omfatte:
Vindturbinblad lengde og vekt
Losseforhold i havnen
Transportavstand
Veibredde og svingradius
Brohøyde og vektbegrensninger
Terreng og veistigning
Tilkomstforhold for vindparker
Lokale transportregler
Nødvendig tilhengerkapasitet
Nødvendig hydraulisk styrevinkel
Krav til bladløfting og rotasjon
Basert på disse prosjektbetingelsene kan Oriental Vehicles tilby en tilpassetVindturbinbladhengerkonfigurasjon i stedet for å tvinge prosjektet til å tilpasse seg et fast standardprodukt.
Denne tilnærmingen er spesielt egnet for utenlandske vindenergiutviklere, EPC-entreprenører, logistikkselskaper, tungtransportoperatører og spesialiserte vindturbintransportselskaper.
Hvis ditt offshore eller onshore vindprosjekt krever en tilpassetVindturbinbladhenger, Orientalske kjøretøykan utvikle en passende transportkonfigurasjon basert på bladdimensjoner, nyttelast, ruteforhold og prosjektkrav.
Relatert produksjon:Vindturbinbladhenger
5-aksler hydraulisk styring vindturbinbladhenger
90 Tons hydraulisk styring vindturbinblad Transporthenger
Relaterte artikler:Hvorfor er vindturbinblader vanskelige å transportere?
Hvorfor er hydraulisk styring spesielt viktig på fjellveier?
Hvorfor er hydraulisk styring viktig for vindbladstransport?
Les mer:Hvordan forbedrer hydraulisk rotasjon veiens manøvrerbarhet?
Hvordan løser en vindturbinbladtilhenger transportutfordringer?
