10-akslet tilhenger med lavt seng

Designet for vanlige veier, er 10-akslet lavsengsforlengerhenger den ideelle løsningen for transport av vindturbinblader. Dens unike uttrekkbare design gjør at arbeidsplattformen enkelt kan skaleres til mer enn tre ganger den opprinnelige lengden, og reagerer fleksibelt på behovene til transport av vindturbinblader av forskjellige størrelser. Bruken av enkeltbjelkestruktur forbedrer stabiliteten i transportprosessen og sikrer sikkerheten til kanalen. I tillegg er bakakselen på tilhengeren spesialutstyrt med dreieskiver koblet til arbeidsplattformen, noe som forbedrer fleksibiliteten og håndteringen av tilhengeren betydelig ved svinging, og effektivt løser svingproblemene forårsaket av lasting av ekstra lange vindkanaler. Alt i alt skiller 10 Axle Low Bed Extender Trailer seg ut som en leder innen transport av vindturbinblader med sin innovative uttrekkbare design og dreieskivestyringssystem, som sikrer at enhver transport utføres sikkert og effektivt.

Lukkelengde: 19650mm X 3400mm X 1010mm

 Transport: 50-80m vindmølleblader

 Lastekapasitet: 120 tonn

 Fjæring: Mekanisk fjærfjæring/luftfjæring/hydraulisk fjæring er valgfritt

 Plattformtykkelse: 3 mm

 Hydraulisk kraftstasjon: Dieselmotor

 Dekk: 40

 Akse: 10 akser

 Bremsesystem: WABCO nødventil

 Trekkstift: 3,5" høyfast stålbolttype

 Støtteben: JOST C200 med valgfritt hydraulisk støtteben

Den 10-akslede lavsengsforlengeren tilbyr flere fordeler takket være dens utmerkede design. Karosseriet til bilen er laget av høykvalitets stål for å sikre robustheten og holdbarheten til strukturen. Hovedplanets design av rammen og lasteplattformen er lav, noe som effektivt forbedrer stabiliteten til transport, spesielt egnet for lasting av anleggsmaskiner, stort utstyr og tungt stål. For å optimalisere ytelsen ytterligere, tar modellen i bruk en treakset balanse, toakset balanse eller stivt fjæringssystem, og massebalanseblokken er smart innstilt mellom fjæren foran og bak. Denne innovative designen sikrer at fjærkreftene foran og bak er balansert, og både for- og bakakselen kan oppnå jevne lastendringer, og dermed forbedre den generelle kjørestabiliteten og sikkerheten.